Astazi m-am gandit sa scriu cateva chestii despre Dacia 1300.Cu totii stim ca aceasta masina a reprezentat lansarea Daciei , producatoarea de masini pe care o stim astazi.E o masina pur frantuzeasca dar cu timpul Dacia a scos cateva modele(productie proprie)precum Dacia 1310 Dacia 1410 Dacia 500 Dacia Nova Dacia Super Nova etc.Cu totii stim ce masini au fost , sunt si vor fi.
Gama Dacia 1300 a apărut în urma licenţei obţinută de la compania franceză Renault. Dacia 1300 a intrat în producţie în august 1969, având la bază modelul Renault 12. La acea vreme modelul avea un aspect modern şi economic.
Iniţial, modelul dispunea de o singură caroserie berlină cu 4 uşi şi 5 locuri. Blocul motopropulsor avea capacitatea cilindrică de 1,289 cm³ ce dezvolta 54 CP, o viteză maximă de 144 km/h şi consumul de 9,4 litri.
Modele (130X)
În 1970 sunt lansate trei variante de echipare pentru modelul 1300: Standard, Lux, Lux Super 1301 (model destinat numai membrilor Partidului Comunist Român şi Securităţii). Dacia 1301 Lux Super avea dotări ce nu se aflau pe modelele Standard şi Lux cum ar fi: instalaţie radio din fabrică, scaune faţă supraînălţate, circuit de frână dublu, oglinzi retrovizoare exterioare, oglindă interioară cu poziţie zi/noapte, parasolar pasager cu oglindă, torpedou iluminat, brichetă electrică, instalaţie spălare parbriz electrică, fiind disponibilă în culori închise, precum negru. În 1973, începe producţia modelelor Break, iar în 1975 este lansată autoutilitara Dacia 1302. Dacia 1302 se deosebea de 1300 numai prin suspensia spate şi putea suporta o sarcină maximă de 500 kg. Între 1975-1985, au fost exportate 1500 de autoutilitare, cele mai multe ajungând în Argentina.
Modelul 1300 a fost înlocuit de modelul Dacia 1310.
Date tehnice
Tip caroserie: Berlină, Break, Pick-Up
Capacitate cilindrică: 1289 cm³
Putere: 54 CP
Consum mediu: 8 l
Tip combustibil: benzină
Cutie de viteze: manuală 4+1
Tracţiune: faţă
O masina clasica ce va trai in inimile romanilor intotdeauna.
Mai sus avem Dacia 1300 Break.Un model foarte rar in zilele noastre.
Postări
